Bicicleta elétrica sem escova

Em nosso mundo cheio de várias máquinas e mecanismos automatizados, as bicicletas teimosamente não perdem popularidade. Eles são reformados, modernizados e novos modelos de formas e tamanhos incríveis são criados. Mas no centro deles estão as mesmas duas rodas. E hoje propomos transformar uma bicicleta comum em uma bicicleta elétrica.
Tais modelos são amplamente discutidos na rede. O debate em torno deles não cessa, porque as alterações às vezes custam mais que os carros. Mas o autor do vídeo não se esforçou para glamour ou um design impressionante. Muito pelo contrário, seu modelo de bicicleta elétrica pode ser chamado de orçamento. Todas as peças podem ser compradas em sites chineses ou em lojas online domésticas. A bicicleta em si não está sobrecarregada e, graças à alteração, parece bastante moderna. Você pode fazer isso em uma oficina doméstica regular. Se vale a pena e se é necessário se preocupar, mais uma vez inventando uma "bicicleta", vamos descobrir juntos.
Materiais:

• Bicicleta regular;
• Motor sem escova de 320kV. É claro que você pode pegar um motor DC e controlá-lo com a ajuda de um controlador PWM;
• Bateria GP1272 F2 - 2 peças;
• Acionamento por correia para engrenagens;
• Pingente para skate com roda;
• Placa de montagem para o motor na suspensão;
• Controlador de velocidade FVT 180 A;
• Transmissor controlado por rádio com receptor para motores elétricos;
• Placa de metal (de preferência aço inoxidável ou alumínio);
• Tinta spray para automóveis;
• Parafusos, parafusos, porcas, arruelas;
• Fiação com terminais para conectar grupos de contatos;
• Fita isolante;
• Mola de tração anodizada apertada;
• Loop poderoso com pequenas prateleiras;
• Placas de metal para grampos e juntas;
• Uma seção de um tubo de perfil 15x15 mm, comprimento - aproximadamente 50 cm;
• Fita adesiva dupla.

Ferramentas

• Broca ou chave de fenda;
• Búlgaro (rebarbadora);
• Inversor de soldagem;
• Brocas, discos para corte e trituração;
• Conjunto de chaves de boca e chaves sextavadas;
• Stripper para terminais de crimpagem em fios;
• Chave de fenda, alicate, faca de pintura e fita métrica com um lápis.

Montamos uma bicicleta elétrica

O autor levou um kit pronto para converter um skate em um quadro elétrico como base do mecanismo de direção de sua bicicleta elétrica. Ele pode ser comprado em locais chineses completos com um motor e uma correia de transmissão dentro de US $ 100. O mecanismo para eles fornece 24 volts, que funciona sem escovas. Para esses dispositivos, esse é o design mais lucrativo, o peso é de cerca de 500 gramas e a potência é de 1800 watts! Obviamente, com essas características de tração, ele tem o suficiente para puxar facilmente a bicicleta junto com o motociclista.

Etapa 1 - faça um acionamento elétrico na suspensão

Antes de tudo, anexamos a plataforma de montagem do motor e a transmissão da correia no eixo da suspensão. Em seguida, fixamos a roda do skate com a engrenagem no eixo da suspensão.
Agora você precisa definir corretamente a plataforma de montagem do motor. Desdobramos perpendicularmente ao eixo vertical da suspensão e pressionamos o parafuso de aperto com uma chave sextavada.
Instalamos o motor no assento, apertamos com quatro parafusos e colocamos uma pequena engrenagem para a transmissão da correia.

Etapa 2 - conectar o circuito elétrico

O conjunto da suspensão está pronto, agora pode ser conectado através do controlador de velocidade às baterias. Nós os conectamos em série. O autor do vídeo adicionou um interruptor de reostato ao circuito para poder alterar suavemente a tensão e acompanhar a operação do motor ao mesmo tempo.
Desconectamos o reostato (não precisamos mais dele) e conectamos a alça do controlador controlado por rádio ao receptor-transmissor. Este equipamento é usado por skatistas para controlar quadros elétricos. Um acionador conveniente na alça permite controlar esse dispositivo de maneira fácil e natural.

Terceiro passo - consertamos o módulo de direção no quadro da bicicleta

A instalação desse módulo possui características próprias. Se for fixado firmemente no quadro da bicicleta, a roda do skate pode limpar o pneu da bicicleta e o motor pode superaquecer devido à pressão excessiva e queimar. Na posição livre, essa suspensão será suspensa como um reator desnecessário durante uma viagem, especialmente em estradas rurais. Os prendedores funcionais exigem um ponto de apoio e uma articulação que empurre a roda do skate para o pneu. Vamos fazer isso agora.
Levante a asa traseira da bicicleta mais alto para colocar um módulo móvel em seu lugar.
A suspensão deve ser ligeiramente aparada removendo o segundo eixo não reivindicado dela. Prendemos o dispositivo em um torno e, com uma esmerilhadeira (rebarbadora), cortamos o dispositivo nivelado com a plataforma de montagem da placa. Limpamos as bordas cortadas com um disco de retificação.
Da folha de metal, cortamos a tampa protetora do módulo móvel. Marcamos pelo tamanho do dispositivo e cortamos com um moedor. Para consertar o motor, fazemos furos na placa de montagem e sentamos nos parafusos.
O módulo móvel será conectado ao quadro através de uma dobradiça pequena, mas poderosa. Ela será o eixo do nosso dispositivo. Na parte de trás da tampa protetora, fixamos o circuito com um inversor de solda. Limpamos as costuras com um moedor.
Usando um pedaço de uma dobradiça de porta comum, fazemos um grampo para prender à armação. A capa protetora com um laço é pintada com spray na cor da estrutura da bicicleta. Prenda-o nos parafusos do dispositivo do módulo móvel.
Montamos o dispositivo inteiro usando um parafuso poderoso. Realizamos um furo no loop e no quadro, pressionamos a conexão do parafuso através dele com chaves de boca e de anel. É necessário ajustar sua posição para que a roda do skate fique paralela à rampa da roda e se mova com ela no mesmo plano.

Quarto passo - prepare a alavanca

O mecanismo de fixação é feito na forma de uma pequena alavanca. Baseia-se em uma mola rígida definida para compressão.
Fixamos o parafuso na tampa, o que restringirá o movimento da mola e não permitirá que ela escorregue.
Fazemos uma alavanca a partir de um tubo de perfil 15x15 mm. Marcamos uma fatia angular em uma extremidade e uma curva de 90 graus na outra. Fazemos recortes com um moedor e soldamos a conexão com um soldador.
A partir de uma placa de alumínio, fazemos um grampo para prender a alavanca à estrutura. Depois de limpar as costuras, você pode começar a pintar.

Quinto passo - Instale um eletricista em uma bicicleta

Colocamos bancos de bateria no elemento transversal diagonal do quadro. Nós os colocamos em um rack vertical e os enrolamos firmemente com fita adesiva, deixando apenas os terminais dos contatos abertos. Instalamos a alavanca na estrutura, fixamos o grampo na conexão do parafuso e pressionamos com uma chave de fenda. Colocamos a mola no assento e verificamos a força da pinça no pneu.
Sob a sela, prendemos a asa de plástico através do suporte de crimpagem. Cole o regulador de velocidade com fita dupla na capa protetora. Conectamos os contatos do motor e do regulador. Os fios de solda isolam o encolhimento térmico. Colamos o receptor com o transmissor para controle controlado por rádio nas proximidades.
Cortamos a fiação para conectar as baterias e o módulo móvel. Usando uma stripper, você pode prensar os terminais e retirar o isolamento. Enrolamos uma fiação longa ao redor do quadro e soldamos o bloco de terminais para conectar ao controlador de velocidade. Amarramos um laço de fios com tiras de nylon O dispositivo está pronto para funcionar!
Depois de levantar a roda traseira em um suporte de bicicleta, você pode tentar obter nossa bicicleta elétrica. A vantagem de um controlador eletrônico de velocidade é que ele permite reproduzir com precisão uma determinada tensão até um desligamento completo. Eles são frequentemente usados ​​para quadros elétricos e modelos de carros.
Um sensor eletrônico montado na parte frontal das latas ajudará a tempo de controlar o carregamento da bateria. Para carregar, usamos um dispositivo profissional para baterias de íon de lítio e polímero com um estabilizador de tensão.
É hora de pegar a bicicleta elétrica e andar em algum lugar, depois de experimentar a duração das baterias. Apesar da falta de um freio traseiro, desligar a potência do motor deve ajudar a parar suavemente a bicicleta elétrica.
Bem, e mais importante, as vantagens desse tipo de transporte são que, se você ficar sem bateria de repente, poderá sempre girar os pedais para a fonte de eletricidade mais próxima e continuar sua emocionante jornada levemente!