COMO INTEGRAR INDEPENDENTEMENTE O BLUETOOTH EM QUALQUER RáDIO DE CARRO

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Vamos falar sobre a introdução da tecnologia sem fio. Especificamente, vamos nos concentrar na transmissão de som via Bluetooth. Por exemplo, há um rádio antigo em seu carro, com o qual o Bluetooth nunca sonhou. O que pode ser feito nessa situação? Claro, você pode comprar um modelo moderno. Bem, se você não está pronto para esta etapa ou no seu carro, há um gravador de rádio com formato fora do padrão, o que não é tão fácil de encontrar um substituto? E se, ao mesmo tempo, você ainda não tem aversão ao trabalho com as mãos, está definitivamente aqui.

O que será necessário para a modernização

Em primeiro lugar, é claro, o próprio rádio. A tarefa será facilitada se o seu rádio tiver uma saída AUX. Vou ter que atualizar um modelo muito antigo, onde naturalmente não há saída AUX. Portanto, anteriormente eu já implementei AUX nele.

Não vamos nos distrair com a maneira de fazer isso, já que esse é um tópico para uma discussão separada. É possível encontrar facilmente materiais relevantes.
Também precisamos de um adaptador Bluetooth ("apito"). O primeiro modelo que me veio foi malsucedido. A saída de áudio acabou sendo um canal (mono), além disso, o modelo funcionou de maneira instável. Eu só tinha que jogar fora. O módulo XS-3868 encomendado na China mostrou-se bastante bom. Vou apresentá-lo hoje no rádio.

Descrição do processo de conexão

Conectar um sinal não causará dificuldades, mesmo para iniciantes. O "terra" pode ser conectado ao corpo do rádio e ao conector AUX. Conectamos os canais esquerdo e direito do módulo Bluetooth aos contatos correspondentes no conector de rádio. Não tenha medo de misturar canais entre si, para ouvir música, na minha opinião, isso não é importante. Presuntos particularmente meticulosos podem chegar à verdade e fazer a conexão corretamente.

Mais seriamente, precisamos abordar a questão da fonte de alimentação do nosso módulo. No caso do adaptador Bluetooth de 5 volts, você pode conectar ao conector USB do rádio, se disponível. Você também pode tentar encontrar um estabilizador linear de 5 volts na placa de rádio. A rotulagem desse elemento pode conter os números 7805. É claro que, na reserva, ele possui a energia de reserva necessária para alimentar nosso adaptador. A melhor opção é comprar adicionalmente esse estabilizador e montar o circuito mostrado aqui.
Quanto ao módulo XS-3868, que eu tenho, a situação é um pouco mais complicada. Os limites da tensão de alimentação necessária são 3,6 - 4,2 volts. É improvável que isso seja encontrado na placa de rádio. Tanto quanto eu sei, não há estabilizador linear integrado a 4 volts, em qualquer caso, entre dispositivos comuns.
Daqui resulta que terei que montar a fonte de energia pessoalmente. Para isso, peguei dois capacitores polares eletrolíticos, dois cerâmicos não polares e um chip LM317 muito útil. Além disso, você precisa de um par de resistores para estabelecer a tensão de saída necessária. Eu peguei um com um valor nominal de 1,5 kOhm, o segundo por 3 kOhm. O link da calculadora para o LM317 está anexado, onde você pode selecionar os valores do resistor. Há também um diagrama do regulador de tensão baseado no LM317.

Montei esse circuito montando, simplesmente soldando as peças.

A tensão de entrada permitida para o LM317 atinge 37 volts, o que cria uma grande margem de confiabilidade, pois na rede de bordo do carro esse valor não é superior a 15 volts. Na saída do meu esboço caseiro, encontrei 3,95 volts, ou seja, exatamente o que você precisa.

Agora você pode conectar o Bluetooth e verificar se está funcionando. Eu alimento o circuito e procuro dispositivos Bluetooth disponíveis no meu telefone. É necessária uma senha para entrar. Em 99 casos de 100 padrões para esses dispositivos a senha é quatro zeros (0000).

Após conectar-me ao Bluetooth e conectar fones de ouvido, inicio um arquivo de áudio no telefone. Como resultado, recebo um sinal estéreo real. A qualidade do som pessoalmente combina comigo perfeitamente.
Na Internet, encontrei informações de que este módulo Bluetooth, quando ligado, pode consumir momentaneamente corrente de até 1 ampere. Por esse motivo, escolhi o chip LM317, projetado para corrente de até 1,5 amperes. Não pude verificar a presença de um salto atual ao ligar, porque não tenho um osciloscópio, mas o multímetro não responde a essas rajadas tão curtas. De acordo com minhas observações, o consumo constante no modo de operação não excede 70 mA.
O módulo XS-3868 possui recursos adicionais que eu também decidi usar. Em particular, existem contatos para conectar um microfone, após o qual nosso módulo poderá funcionar como um fone de ouvido Bluetooth para falar ao telefone.

Além disso, existem várias opções que não usei, mas para algumas podem ser úteis:

a capacidade de conectar LEDs indicadores;
carregador embutido para bateria de lítio;
conexão dos botões de controle de volume, botões "faixa seguinte", "faixa anterior", "pausa".

Em seguida, seleciono o microfone adequado no fone de ouvido com falha. Eu escolhi um microfone já instalado em uma placa pequena. Eu acho que nesta versão será ainda mais conveniente montá-la.

Colei a placa do microfone na face final da sobreposição do painel frontal.
Para montar o estabilizador e o módulo Bluetooth, encontrei espaço livre na placa de rádio e usei fita dupla face.

Enrolei a fita para a cabeça com fita isolante, para não causar um curto-circuito acidental. O superaquecimento não o ameaça devido à grande reserva de energia. Resta conectar o estabilizador à energia. Tudo está claro no chão, está, como sempre, no casco. Agora vamos lidar com o plus. Se nos conectarmos simplesmente ao sinal de adição do rádio, trabalharemos constantemente com o Bluetooth em todos os modos quando a bateria estiver conectada ao carro. É necessário um gravador de rádio para salvar várias configurações, horas. Para o nosso módulo Bluetooth, isso, em princípio, também é aceitável, mas completamente não racional. Portanto, encontramos o fio vermelho do interruptor de ignição, cuja voltagem aparece apenas quando a chave é inserida e se conecta mais um esboço.

Ou seja, inserimos a chave na chave de ignição e nosso Bluetooth começa com o rádio. Bem, descobrimos a conexão.

Na minha opção de atualização, preciso executar de alguma forma a saída AUX, porque neste gravador de rádio não estava originalmente lá. Resolvi esse problema da seguinte maneira. Acabei de colocar o conector AUX em um fio de 10 centímetros atrás do painel traseiro do rádio. Para aqueles cujo modo AUX estava presente inicialmente, esse "farm coletivo" não é necessário.

Para testar o sistema, transfira o rádio para o modo AUX. Na minha versão, este é o modo de rádio mais uma opção adicional. Usamos o sistema da seguinte maneira: se precisamos de AUX, não podemos tocar nada via Bluetooth e vice-versa, precisamos de Bluetooth, não usamos AUX.
Bem, isso é tudo. Resta instalar o rádio no carro e aproveitar a nova função.